Renault MASTER
Двигатели
Откройте для себя наши тяговые решения
Лучше производительность, выше эффективность!
Модельный ряд совершенно новых двигателей MASTER был полностью обновлен. Он предлагает большую мощность и крутящий момент (до 400 Нм и 1800 л.с.), чтобы обеспечить более динамичное ускорение и приемистость. Удовольствие от вождения и безопасность гарантированы даже при полной загрузке!
Он выигрывает со всех сторон: его увеличенная мощность и крутящий момент сопровождаются более эффективным расходом топлива с возможностью достижения примерно 1 л/100 км (корреляция NEDC*). Совершенно новый MASTER также доступен в евровиде для переднеприводных версий, тяжелых модификаций, больших объемов и т. д.
Он выигрывает со всех сторон: его увеличенная мощность и крутящий момент сопровождаются более эффективным расходом топлива с возможностью достижения примерно 1 л/100 км (корреляция NEDC*). Совершенно новый MASTER также доступен в евровиде для переднеприводных версий, тяжелых модификаций, больших объемов и т. д.
AdBlue®
Технология SRC** преобразует загрязняющие выбросы дизельных двигателей и оксиды азота (NOx) в безвредные газы. Технология Adblue® позволяет нашим двигателям dCi соответствовать новым стандартам, которые являются еще более строгими и требовательными, не влияя на производительность и расход топлива автомобиля. AdBlue® имеет собственный легкодоступный бак емкостью 28 л, который нельзя смешивать с топливом.
AdBlue® is available at most service stations. Your vehicle alerts you ahead of time when it is time to fill the AdBlue® tank***.
AdBlue® is available at most service stations. Your vehicle alerts you ahead of time when it is time to fill the AdBlue® tank***.
*С сентября 2018 года все новые автомобили сертифицированы по протоколу WLTP. Чтобы облегчить переход, уровни потребления топлива и выбросов, сертифицированные с использованием протокола WLTP, преобразуются в прежний протокол NEDC (коррелированный NEDC) на период, который варьируется в зависимости от страны.
***SCR для селективного каталитического восстановления.
***Расход AdBlue® зависит от условий эксплуатации, комплектации и стиля вождения автомобиля.
Каждое тяговое решение имеет свои преимущества. В переднеприводной версии новый Renault MASTER лучше всего подходит для полезной грузоподъемности и транспортировки по дорогам. В версии с задним приводом он может выдерживать более тяжелые грузы и адаптируется к любому типу местности.
Рено МАСТЕР передний привод
Благодаря очень низкому погрузочному порогу новый MASTER с передним приводом лучше всего подходит для полезной грузоподъемности и дорожной транспортировки. Его преимущества:
- Простая загрузка благодаря одному из самых низких погрузочных порогов в сегменте.
- Больший объем груза благодаря увеличенной полезной высоте и очень низкому погрузочному порогу.
- Полная масса автомобиля (полная масса) до 3,5 т (права класса B)
- Лучший опыт вождения
- Снижение расхода топлива как на дороге, так и на дальние расстояния.
- Еще 3 компактные длины: L1, L2, L3 и полезный объем до 14,8 м³.
Рено МАСТЕР Задний привод
Новый заднеприводный автомобиль MASTER с увеличенными возможностями погрузки, буксировки и проходимости по бездорожью станет вашим лучшим союзником при перевозке тяжелых грузов по мягкой местности. Преимущества нагрузки:
- Увеличенная максимальная нагрузка на заднюю ось
- Более совместимые дополнительные адаптации
- Доступны исполнения L3 и L4: полезная длина от 4 м до 17 м³.
- Буксировочная способность до дополнительных 500 кг.
- Полная масса автомобиля (ПМ) от 3,5т до 4,5т.
- Лучшее сцепление с тяжелым грузом, на подъемах и на мягкой местности, что снижает риск застревания.
- Улучшенная способность преодолевать препятствия
- Дополнительная блокировка дифференциала
- Опция сдвоенных колес для лучшего сцепления и нагрузки на заднюю ось.
Расширенная рукоятка (стандартная)
Эта система противоскольжения, являющаяся стандартной функцией новой линейки MASTER, обеспечивает оптимальное сцепление!
Улучшенная тяга (опция)
Технология улучшенной тяги помогает автомобилю сохранять или восстанавливать сцепление с дорогой, когда ведущее колесо начинает пробуксовывать (потеря сцепления). Альтернатива системе полного привода (когда проходимость по бездорожью не нужна), эта технология сочетает в себе дифференциал повышенного трения с увеличенным дорожным просветом, что позволяет сохранять работоспособность даже на самой пересеченной местности.
This conversion is available on Renault MASTER Front-wheel drive van.
This conversion is available on Renault MASTER Front-wheel drive van.
Renault MASTER 4x4 (опция)
Renault MASTER 4x4 гарантирует, что вы сможете ездить по любой местности и в любых погодных условиях. Благодаря четырем ведущим колесам, увеличенному дорожному просвету и системе блокировки дифференциала скользкая дорога, трудные дороги и крутые мокрые склоны больше не будут мешать вашей работе.
Эта опция доступна на заднеприводном автомобиле Renault MASTER, фургоне или шасси (с одинарной кабиной или кабиной для экипажа).
Эта опция доступна на заднеприводном автомобиле Renault MASTER, фургоне или шасси (с одинарной кабиной или кабиной для экипажа).
Блокировка дифференциала (опция)
Избегайте проблем со скользкими поверхностями. Система блокировки дифференциала, доступная в совершенно новой заднеприводной версии MASTER, улучшает сцепление с дорогой. При скорости ниже 30 км/ч она срабатывает автоматически, если колесо начинает скользить. Особенно полезен для выхода из сложных ситуаций на низкой скорости на грязной дороге!
Available depending on version and options.
Available depending on version and options.
Система помощи при трогании на подъеме (стандартная комплектация)
Попрощайтесь с трудным запуском при полной загрузке! Благодаря системе Hill Start Assist давление на тормоза сохраняется в течение нескольких секунд, чтобы дать вам время легко тронуться с места.
Хотите развивать свой бизнес с новым Renault MASTER?